“宝鸡：秦岭深山中的“打冰人””

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进入今年冬天后，随着连绵的雨雪天气，秦岭山脉一夜之间变成了美丽的山水画，整个秦岭银装素裹，成为市民奔赴的白色“童话世界”。

作为从陕西宝鸡站经过秦岭站的唯一旅客列车——6063次绿皮小慢车，成为了多名游客雪见秦岭腹地凤县岭南公园的首选。 但是，在秦岭深山里，来自中国铁路西安局集团有限企业宝鸡供电段(以下简称“西安局集团企业宝鸡供电段”)的铁路“打冰人”们静静地守护着列车的安全运行。

工作人员排队避开运行列车。 张胜弘拍

工作人员正在进行现场安全防护。 赵涛拍

进入深冬季，天气寒冷，隧道顶部积水聚集，造成冰柱，给铁路供电安全带来极大的安全隐患，如不及时处理冰柱，将跳闸切断供电线索，直接影响铁路正常运输生产

19日凌晨4点，室外温度-12℃，宝成线观音山接触网工区工长徐长友率领3名“打冰人”从观音山站出发，开始了这个时间段的铁路巡逻并击冰，6063次列车当天可以安全通过。 这样的制冰行程，他们已经重复了一个多月。

在隧道内，工作人员正在进行打冰工作。 张胜弘拍

工作人员在下雪天进行工作。 赵涛拍

打冰组由4名工作人员组成，每次巡视需步行14公里，越过两座山峰，最后到达终点青石崖站，在青石崖站调整休息后，通过巡检结冰返回观音山站。 一次大约需要7个小时。

工作人员每次步行14公里，越过两个山峰，到达青石崖站，巡逻击冰返回观音山站。 张胜弘拍

打冰不仅是人力，也是技术工作。 隧道里的冰柱很多，“打冰人”经常举起重达10多公斤的绝缘冰块，抬头寻找冰柱，害怕任何隐藏的危险，没有很好的体力和眼神无法完成多次打冰任务。

工作人员正在从观音山到青石崖隧道的入口工作。 张胜弘拍

宝成铁路通过秦岭山脉，从宝鸡到秦岭段是西安局集团企业宝鸡供电段冬季除冰工作的要点区域，铁路环山，负责区域隧道44条，除冰距离达23公里，是秦岭、观音山、蓝石崖三个重要的除冰单元，各

在这样严酷的环境下，“打冰者”每天的除冰距离约为20公里。 整个冬季除冰期外出动1000余班，除冰人数3000余人，除冰行驶里程达2万多公里，为的是全力保障铁路行车的供电安全。

工作人员正在准备出发前的绝缘工具测量。 张胜弘拍

工作人员在秦岭隧道内进行结冰作业。 张胜弘拍

从旁边经过的雪景美得就像走在白色童话的世界里一样，但“击冰的人”并不欣赏美景。 他们只有一个目的，就是尽快清除隧道里新建成的冰。 锄头是深山隧道里的“打冰人”，只是为了保护冬天旅客们的家道。 (“学习强国”宝鸡学习平台)

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:贺雅楠