“宝鸡小慢车走红，座无虚席好似春运高峰”

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自11月22日宝鸡迎来今冬第一场降雪以来，位于秦岭的凤县岭南公园尤为热闹，几乎每天都有一千多人来这里看雪、玩耍。

下雪后，很难爬山路。 这几天，唯一经过秦岭站的旅客列车——6063次成为了去凤县雪见的首选。 本来乘客就少的6063次现在在增加车辆后，还是“一票难求”。

把车挂在宝鸡站以提高乘客的移动舒适度

12月15日，宝鸡信息网记者乘坐6063次列车，体验了这辆车的爆炸。 本来7:30出发的6063班列车，从12月14日开始，调整为9:50出发。 当天上午9点，记者在宝鸡站的售票处，看到两个售票处前排了很长的队。 据了解，他们大多排队买6063次票，进站口更是人满为患。 一楼的候车室挤满了人，几乎都去了秦岭站。 宝鸡站特意为6063路列车开了两个检票口，每个检票口设有不同的体工检票路。 “这辆车的第一组人是中老年人，为了提高入住效率，我们增加了人工检票路。 ”。 宝鸡站客运副主任王宝兰表示，6063次检票口设在2楼，但由于游客剧增，为方便乘客，将进站口改为1楼。 在检票口通过检票口后，人流“拥挤”的车站，被误认为是春运高峰期。 上车后，记者发现车上没有更多的空位，有些人只能站着买站票。

据王宝兰介绍，6063次列车是绿皮小钝车，也是凤县方向经过秦岭的唯一旅客列车。 该车的主要服务是沿线山区人民和铁路通勤职工，正常编组为10节车厢，平均日客流300人左右。 宝鸡第一次下雪后，在秦岭看雪的人增加了，这辆车每天有1000多人乘坐，几乎都是满员运行。 “为了提高乘客的移动舒适性，从今天开始，我们申请增加两个硬座的车辆。 ”。 王宝兰表示，未买车票的乘客只能购买站票，但为了让更多的乘客能够舒适地出行，宝鸡站增加了车，从而增加了运输能力。

秦岭站客流量激增车务段增派人员支援

“我在这里工作了15年，从没见过这么多人去秦岭站。”秦岭值班站长吴允说，由于车站客流量激增，客运列车到达和发车时，即使车站的休息人员全部出港支援，也显得人手不足。

宝鸡车务段业务科客运组织工作人员杨龙介绍说，秦岭站是个小站，这里日均客流量不到10人，今年来凤县看雪的人激增，也给秦岭站带来了很大的压力。 杨龙表示，乘坐6063次列车的乘客在返回时也只能乘坐下午4点多的唯一返程旅客列车，为了应对激增的客流量，秦岭站向安检处增加了6人，并在候车室增加了座位，但仍无法满足乘客候车室的诉求 “我们将开放宝成线陈列室，并由专家义务说明，让乘客在等车的时候打发时间，在房间里取暖。 ”。 杨龙说，为了给大家喝热水，秦岭站最近购买了50升电茶炉。

“大家基本上一起回车站。 如果进站时间集中，车站的旅客就会人手不足。 ’杨龙说，即使停职人员上岗支援，秦岭站仍然人手不足。 为此，宝鸡车务段从机关和其他车站调动了4人的支援。 “这个人像春运一样多。 ’李欣梅是凤州站的老客运员，她是被提拔支援的一员。 每天早上，她和其他人员一起坐6063路列车去秦岭站，到站后下车组织乘客出站。 直到下午，在组织乘客上车后，他们再次和乘客一起坐上了回程的列车。

胡先生这次和朋友去岭南公园看雪了。 她以前就听说秦岭站要经过宝成线上有名的观音山展线，在雪见的途中能感受到这条展线，并告诉记者她认为这是一次很有意义的旅行。 “往返票价6元，雪见不花钱。 这真的不重复高价的旅行”单说，最近周围的朋友都说要去凤县看雪，以为周内人很少，但没想到周内人也很多。 “这里就是我们的宝鸡‘雪乡’，我讨厌东北遥远的人能来我们的宝鸡看雪。 只需要六块钱。 ”。 回去的路上，小单高兴地说。 (宝鸡信息网记者宋秉琴) [/s2/]

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:贺雅楠