“宝鸡：优化调整市区客运站布局 实现多种运输方法融合快速发展”

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近年来，随着我市经济社会高速发展，城市化进程加快，汽车保有量迅速增加，城市交通诉求增加，加之宝鸡市区东西狭小特殊的地形地貌，逐渐产生了一系列问题。

为了进一步适应城市快速发展的需要，市交通运输局根据《宝鸡市城市快速发展规划》、《宝鸡国家道路运输中心总体规划》、《宝鸡市综合运输服务规划》及宝鸡市经济社会状况综合考虑，“整合科学规划、资源，逐步实施，

宝鸡市区现有汽车客运站4个，宝鸡公交车站、宝鸡汽车客运站2个一级客运站、1个二级客运站、1个简易客运站。 其中，宝鸡汽车北站和车站口公交站的基础设施相对落后。 从城市总体布局来看，市内现有4个车站比较集中在渭河以北、城市中心，在一定程度上为城市旅客提供了便利的客运服务，但由于城市向东、南、北方方向的推广，目前城市各公交车站的布局和功能，与社会经济、 由于不适应道路运输及未来综合运输快速发展的需要，再加上城市停车难、行驶难的问题日益突出，公交车站的建设提上了议事日程。

(建设2006年10月采用的宝鸡公交车站)

根据全市经济社会快速发展的需要，结合主城区呈带状分布等各类现实情况，市交通运输局先后邀请了交通运输部、省交通运输厅、长安大学及知名交通研究院的专家、教授、学者，对我市综合立体交通网规划进行了充分调查，多次

目前，主城区客运中心布局为东、西、中三站布局，从东到西的具体方案如下:在蚩镇领域规划建设宝鸡城东客运中心，以公交中心为主 在高铁南站建设宝鸡城南客运站，主要负责高铁和公交、班线、出租车等换乘服务以及通往主城区毗邻城市和各县(区)的高速班线。 保存宝鸡公交车站和宝鸡汽车北站，将秦龙车站口公交车站并入宝鸡汽车北站。 最近，在首要负责老城区至各县(区)普通班线运输服务的蟠龙新区新建了蟠龙客运站，首要为蟠龙新区群众出行提供班线始发、换乘运输服务。

目前，宝鸡客运南站正式试运行，试运行期间开展了凤县、千阳、陇县、凤翔、麟游等线路。 根据《宝鸡汽车客运中心站关于运营车辆分流的通知》，从11月24日开始，宝鸡负责咸阳机场、汉中、太白、桃川、酒房河和平木客运班线。 宝鸡客运南站位于高铁南站地下停车场，依托高铁，毗邻高速公路，为旅客提供快速、直达的运输服务，中转宝鸡高铁南站集散和旅客，实现了道路客运、城市公交、城际公交、租赁等多种运输方式的融合，“零

一步，我市加快城东客运站等新建车站的相关业务，完善城南客运站(宝鸡客运南站)功能，统筹城乡道路客运快速发展，与“公交城市”建设比较有效融合，“无缝衔接、乘坐” 完全利用班线客运各站点设施，优化城市公交与班线客运互联互通，推动城市公交融合快速发展。 最终，以宝鸡城南客运站为中心，在车站公交车站、卧龙寺等重要道路分别设置旅客换乘中心，进行乘客补充。 有些公交车站以运营公交车站为主，兼具道路客运站的功能，将客运站和公交站的位置紧密结合，实现了“零换乘”。 (宝鸡交通)

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