“宝鸡：老国企，新基地，“陕汽”回迁跑出“新速度””

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作为“陕西重型机械”率先布局全系列商用车和新能源汽车产业高地，陕汽宝鸡厂建设项目陕汽商用车新基地现已建成总装厂、调试厂、司机室装配厂、焊接厂，随着总装厂的投入，年产45000辆的目标、剑指达到新

近日，记者在陕汽商用车新基地总装厂，520米智能化生产线上，48个工位无缝衔接、有序作业，一辆新汽车缓缓驶离生产线，刷新“陕汽”生产新纪录。

陕汽商用车新基地属于陕汽宝鸡工厂建设项目。 作为全国重卡领域的“领头羊”，陕汽的历史始于宝鸡。 1968年，为了支援中国军工业，制造国产重型军用越野车，陕西汽车制造商(陕汽前身)开始在宝鸡建设，宝鸡汽车工业的序幕也从这时慢慢拉开了序幕。 在边生产边建设的岁月里，陕汽以惊人的速度创造了汽车领域的辉煌，宝鸡汽车城也逐渐形成。 此后，随着国企改革和市场化的要求，陕汽业务逐渐转移。 2002年，陕汽集团在西安正式成立，宝鸡业务占有率越来越低。

近年来，我市大力实施“1553”工业强市计划，在5个千亿产业中迅速发展汽车产业，形成了以整车生产为主导、重要零部件再快速发展的产业体系。 而且，陕汽控股集团进行新的战术布局时，宝鸡市委、市政府主动联系，做出了很多努力。 最终，陕汽控股怀着对宝鸡这个故乡的热爱，将商用车新基地落在宝鸡，部分业务逐渐被回迁。

位于宝鸡市蔡家坡经开区的陕汽商用车新基地项目，规划用地905亩，建筑面积约24万平方米，总投资22.2亿元，冲压、安装焊接、涂装、车架、总装配、试车线路、技术中心、试制现场及其他 并增加生产技术设备和公共设施，建设具有高度自动化水平的卡车智能化生产线，双班年产6万辆各类卡车(含新能源)具有制造能力的生产基地。

据悉，目前基地总装厂、调试厂、司机室装配厂、焊接厂、油液站、油化库、废弃物站、食堂已经建成，涂装厂等仍在建设中。 陕汽集团商用车有限企业党群职工部部长王建红介绍说，该项目自年开始建设，年8月试产，年末大量生产，目前设计生产能力达到6万辆。 目前，项目建成了总装厂、车身厂、调试厂、大工厂。

种梧桐树，引出金凤凰。 王建红告诉记者，陕汽商用车新基地在建设中，宝鸡市委、市政府也给予较大支持，从政策补贴、人才引进、技术创新、产品出口等方面，加大了陕汽宝鸡板块的支撑。 另外，集团内部非常重视商用车项目，为了使资源向商用车倾斜，扩大产品的设计、开发和质量管理，集团重新雇佣了以前退休的老专家，专门支持商用车的建设。

目前，新基地总装厂已经投产，使用高度自动化水平的卡车智能化生产线，所有工位无缝衔接，节约了生产价格，大大提高了汽车的生产效率。 陕汽集团商用车有限企业总装厂副厂长李林茂表示，这条生产线运过来，在长度上、工位布局上都比以前有了很大的提高优化，旧厂区共有24个工位，新生产线共有48个工序

新的基地，新的生产线，会产生新的性能，新的速度。 总装厂投产后，由单班改为两班生产运行模式，生产线得到了较为有效的熟悉和牵引，目前每日生产能力达到220台。 李茂说，老厂最多每小时开6-7辆车，现在每小时开10辆车，6分钟开1辆车，实行两班倒，最多每天平均生产能力220辆。

生产性能提高，陕汽车上市率同比增长。 李茂向记者介绍说，今年基地的年产销目标为45000辆，这相当于过去三年的总和。 然后，到整个项目完成投产，年销售额达到120亿元，年纳税4.5亿元。 这意味着我市的汽车和零部件产业越来越大，越来越强，宝鸡将朝着“百万辆丝路汽车名城”的目标更进一步。 (宝鸡广播电台)

:王莹

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