“中铁宝桥在古城金陵建设的第六座长江大桥——南京五桥“零误差”合龙”

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“南京长江第五大桥胜利合龙！ 》6月28日上午10点30分，铁宝桥集团有限企业建设的南京长江第五大桥“零误差”合龙。 这是继南京二桥、南京三桥、南京四桥、南京大胜关桥、南京眼建设之后，铁宝桥在古城金陵建成的第六座长江大桥。

南京五桥是南京市第7条渡江通道，使用“桥加隧道”模式，长江主江跨海工程使用大桥方法，夹江跨海工程使用隧道方法，为双向六车道一级公路，设计时速100公里。 铁桥承担了大桥1万多吨索塔钢壳、2.7万多吨钢主梁的生产制造和运输安装任务。

铁桥南京五桥项目负责人刘红涛介绍，南京五桥是世界上第一座钢-混合组合分类器、钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥，是铁宝桥生产制造前所未有的挑战。 为此，企业使用激光数控划线技术、差异化的内外壁板单元制作技术、带筋制造技术、立位总拼焊技术、塔锚配作技术和纵筋定位技术，进行连接精度控制、薄壁密肋焊接变形控制、壳内钢筋安装、弱刚性钢壳节线形控制、钢锚 年，南京五桥电缆塔设计的施工技术和标准获得“中国道路学会科学技术特等奖”。

由于是首次使用新材料粗骨料活性粉末混凝土桥面板，钢混组箱梁的制造难度不亚于电缆塔。 刘红涛说:“我们的设计是制作高精度组合桥面板预制模具，开发智能化、标准化的桥面板预制生产线、桥面板和钢梁高精度重叠的总拼写工艺，比较有效地保证了钢梁节段的质量，大桥 ”。 (宝鸡日报钟佳瑜邵旭)

:陈云哲