“宝鸡一盔一带：多“盔”有你，请“带”上安全”

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我市现在有几十万辆摩托车，约65万辆电动自行车，这样庞大的驾驶员队伍戴着安全头盔的情况怎么样呢？ 6月1日起，我市启动“头盔一带”安全保护行动，在市区各路口，执勤民警对摩托车、电动自行车乘员不按规定佩戴头盔进行教育处罚。

即使头盔佩戴者增加，也是“头动作”

6月12日上午，笔者在市区陈仓街、大庆路、金台街、红旗路等主干道上，采访了“头盔一带”安全守护行动的执行情况。 上午8点左右，在斗中路和大庆路的十字路口，30分钟后等待红灯的人群中，我注意到10名电动汽车的骑车人戴着头盔，一点也不戴头盔。

长期骑电动自行车上班的小王，上个月听说“头盔一带”的安全保护行动后，特意在网上买了头盔，但刚觉得戴起来很麻烦，习性越来越长，感觉自己的生命安全得到了保障。 在采访中，许多市民驾驶摩托车和电动自行车戴安全头盔，进一步保护生命安全，因此应该被强制要求。 有些人认为不戴头盔也可以。

在胜利大桥北十字，一名驾驶摩托车不戴头盔的中年男子被民警拦下，被民警说要处罚不戴安全头盔的违法行为，男子辩解说“行李箱里有头盔”。 原来，这家伙骑摩托车去的地方不太远。 我以为头盔马上就要取下来了，因为麻烦，就放在行李箱里了。 民间警察批评教育了该男子的行为，并警告他一定要按规定佩戴头盔。

民警报道说，从他们在街头执勤的情况来看，开始“头盔一带”的安全保护行动后，市民的移动安全意识明显提高。 与过去相比，现在摩托车驾驶员戴安全头盔的比例较高，电动自行车驾驶员戴头盔的人数也在增加。

戴上安全头盔以减少事故危害

近年来，随着我市城市道路设施的不断完善，城市汽车和非汽车保有量迅速增加。 笔者从市交警支队车管所获悉，至今全市共有摩托车数十万辆，电动自行车约65万辆。 其中，电动自行车数量增长速度较快，规范了摩托车和电动自行车驾乘者的交通行为，成为当前交通工具的新工作思路。

根据国家统计局公布的交通事故数据，近年来摩托车和电动自行车道路交通事故的比例有所上升。 在与电动自行车相关的交通死亡事故中，脑损伤引起的死亡占80%以上。 我在市交通警察支队事故科获悉，很多交通事故都因不重视头盔的佩戴而引发悲剧。

今年3月，陈仓区一男子驾驶摩托车未戴安全头盔在乡村道路上行驶，与私家车相撞后，摩托车司机头部撞到路边，因抢救无效而死亡。 陈仓交通警察大队事故中队队长王鹏涛说:“摩托车、电动汽车的稳定性很差。 如果发生交通事故，驾驶员的头部容易撞到路面、道路沿线的石头和其他坚硬的东西，有致命的危险。 如果有安全头盔的保护，头部受到的冲击将大幅减少，死亡风险将降低。”

交通警察支队推广科蔡武尚说，“头盔一带”是汽车驾驶员在事故发生时的“护身符”。 戴安全头盔、系安全带对驾驶员的安全保护作用十分明显。 正因为“头盔一带”的重要性，公安部交通管理局将在全国开展“头盔一带”的安全守护行动。 研究表明，正确佩戴安全头盔可以降低电动自行车交通事故的死亡风险率70%左右。

展开守护行动，诱发文明

民警说:“热”、“路短”、“麻烦”、“没有交通警察”……这些都是摩托车和电动自行车乘员不戴头盔的常见“理由”。

在采访中，许多一线民警表示，骑摩托车和电动自行车戴安全头盔，其实是一种习性，只有改掉恶习，“头盔一带”的安全保护行动才能真正取得实效。

与近期开展的“头盔一带”安全保护行动相比，市交警支队民警告诉笔者，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人应当按规定佩戴安全带，摩托车驾驶人和乘坐人应当按规定佩戴安全头盔。 此前，他们将“头盔一带”推广的劝检等作为日常工作进行了不懈的努力，今后将投入越来越多的警力调查交通违法行为，引导市民文明安全出行。

笔者还指出，日前，市交警支队开展了形式多样的“头盔一带”安全守护行动主题推广活动。 其中，以电动自行车“有牌照、有保险、戴头盔、靠右行”为主题，以推广为主题，开展文明交通志愿者服务，借用街道警察的咨询站、邮政警察的合作机制 并与邮政、快递、外卖等相关部门和领域协会合作，结合即时配送领域的安全法遵守活动，督促公司加强内部安全教育，为快递小哥、外卖骑手配置头盔，规范安全头盔佩戴。 “开展‘头盔一带’的安全守护行动，将使所有交通参与者受益。 今后，我不仅要遵守交通规则，还要向越来越多的人传达安全知识，让所有乘员都自觉系好安全带。 ”。 市民李凯说。 (宝鸡日报)

:王莹