“宝鸡高速公路网建设：挑战“不可能”、“网”出新生活 县县通指日可待”

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天空变成高架，天险放飞彩虹！

春光明媚的季节，我市高速公路建设的快速马加鞭:秦岭深处的宝坪高速天台山隧道内，汽车的轰鸣、电焊的声音、设备的挖掘声不绝于耳，一片繁忙的景象。 太高速田水库通过立交建筑工地，工人们熟练操作摊铺机、辊轮机，推进路面稳定层加快施工。 旬凤高速工地上浇筑着超高的桥梁墩柱，在深山沟之间尤为壮观。

过了河，一进入洞穴，高速公路就像一条准备就绪的巨龙，连接着山里人通往山外的幸福之路。 年，太白-凤县、旬邑-凤翔、宝鸡-坪坎高速公路开通后，我市凤县、太白、麟游三个山地县将完全告别无高速时代，全市“县通高速”目标也将如期实现。

宝坪高速不长，全段只有73公里，聚集了33家国内顶级桥梁、隧道建设单位的近3000名施工人员。 “我省‘十三五’是建设高速公路中，宝坪高速是建设标准最高、施工难度最大的建设项目。 》宝坪高速公路建设管理处处长赵超志告诉记者，特别是秦岭天台山隧道群自北向南通过秦岭主山脊，全长32公里，建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道，是名副其实的“世界第一隧道”。

这样一个世纪的工程，建设比想象中要难。 在记者天台山隧道第二区嘉陵江源头建设工地，施工方交二公局在秦岭山体挖了2口长960米的有轨斜井，到达隧道施工面。 在长达52个月的工期内，所有工人、建筑材料和废物的进出都必须通过这两个斜井。 宝坪高速11标段党支部书记孙浩告诉记者，从事公路建设30多年来，第一次遇到如此艰巨的任务。 为了保证工期，从2月19日开始，200多名施工人员全部启航，全力建设。 “我们有信心‘啃’这块硬骨头！ ”孙浩说。

同样在秦岭深处施工的太凤高速公路，把秦岭的生态保护放在了重要位置。 据悉，太凤高速在建设中，尽量减少生态植被破坏，对红线范围内的空地科学进行规划设计，根据地方特色、气候优势，全部纳入绿化范围。 对坡面采用保护墙+植被袋种草方法，不仅美化环境，还处理了次生灾害发生的问题，使生态恢复与项目建设始终同步。

在山区建设高速公路，共同的课题是施工场地狭窄、桥梁隧道比例高、桥梁施工难度大。 旬凤高速6标项目部经理、中铁上海工程局集团七企业副总经理王寿庚，面对地形多复杂、地形差异大等难题，他们在施工中不断探索，开展了大循环压力机、自动喷淋系统等多项技术改革创新，逐步安全 他说，稳步推进安全质量风险管理，隧道每天以近2米的速度掘进，为建设高质量精品工程提供了可靠的保障。

记者了解到，目前，贯通乔山山脉的旬凤高速和贯通秦岭山脉的宝坪、太凤高速进展顺利:宝坪高速除可控性工程天台山隧道外，全路基、桥隧道工程基本完成，预计年底可通行一条。 太凤高速公路的部分道路已经开始铺设沥青路面，预计9月份开通。 旬凤高速宝鸡段3500多名工人正在施工，路基、隧道工程建设已过半。

“年内，太白至凤县、旬邑至凤翔两条高速公路开通，结束我市太白县、凤县、麟游县高速公路不通的历史，对改善宝鸡交通基础设施条件，加快全国性综合交通枢纽城市建设具有重要意义。 》据采访，市交通运输局副局长赵永昭向记者展示了我市高速公路网的蓝图:除今年新增的170公里高速公路外，我市高速公路的行驶距离将达到750公里。 并且全市“十字加外轮”高速公路骨架优化为“三横二纵二环”网状结构，基本建成我市对外开放的交通大通道。 “届时，车辆无论通过哪条高速公路，都可以顺利到达周边城市和市内的所有县区。 ”。 赵永昭补充说，随着对外互联互通、内部便捷高效的高速公路网逐渐建成，各经济因素将进一步吸收和凝聚，提高我市综合经济实力和辐射带动力，推动我市在优质快速发展的道路上快速前进。

“以前，从企业到市区至少遭遇了两个小时的雨雪天气，材料无法搬运，生产受到了影响。 宝坪高速开通后，只要70分钟就能到达宝鸡市区，我们很期待！ ”。 陕西汉和新材料有限责任企业位于凤县凤州工业园区，企业常务副总经理穆国强表示，宝坪、太凤高速开通后，公司物流价格大幅下降，企业快速发展将迎来新契机。 在电子商务与物流领域高度融合快速发展的今天，物流运输效率和价格控制已经成为经济快速发展的重要环节和制约因素。 3个山区县的高速公路开通，比较有效地分担现有交通基础设施的交通量，为公司提供更高效便捷的运输方法，进一步促进以前流传下来的运输方法的转变和升级。

麟游县九成宫镇蔡家河村位于县西北，看着过村的旬凤高速，村委会主任王秀秀秀秀说，今后我们山上的核桃、中药可以上高速公路，在山上卖好成本！ 三个山区县高速公路开通，将极大地促进县域特色产业的快速发展，推动沿线特征资源的开发。 特别是交通+特色农业、交通+电商、交通+旅游等交通扶贫新模式，将使我市全面战胜扶贫攻坚战，建设小康社会，全面实施乡村振兴战术，提供有力的交通运输保障。 (宝鸡日报记者郑旷)

:王可