要闻：辉门最新活塞环DuroGlide(R)涂层技术大大降低发动机排放

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上海年6月26日电/美通社/ --美国辉门集团( nasdaq:fdml )的动力总成在活塞环涂层技术行业取得了重大突破，名叫duroglide®。 的技术为提高产品耐久性和减少摩擦确立了新的领域标准。 该技术具有许多特点，适用于各种汽油机和轻、重柴油机。 通过开发名为duroglide的技术，以及辉门开发先进的材料和制造技术，构建了在性能方面领先于所有领域的活塞环产品，在满足汽车制造商提高油耗和减少二氧化碳排放量的诉求方面取得了划时代的进展。

辉门动力总成副总裁兼首席技术官gian maria olivetti说，duroglide不是改革创新，而是技术创新。 其性能超过了我们现有产品的最高水平，将超低摩擦和优异的耐久性完美结合，即使在最苛刻的发动机环境下也具有优异的性能。

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在测试中，使用duroglide涂层的活塞环在耐久性上远远优于其他同类产品，油耗高达1.5%，每辆轻型汽车的二氧化碳排放量减少了3 g/km，但情况取决于所使用的发动机。 duroglide涂层不仅通过减少摩擦来提高效率，还具有极其优异的拉伸气缸性能。 由于该技术在较为光滑的缸膛表面、低粘度燃料、极端的燃烧方法、高温环境下会产生不利的润滑条件，因此特别适用于性能和燃油经济性高的发动机。

duroglide采用高强度的非晶碳涂层材料，在表面之间提供了物理和化学惰性隔离层，改善了表面间的润滑性，实现了高级材料技术行业的创新，防止了边界润滑的发生。 所用金刚石结构碳材料的强度超过了以往(约50% )的水平，硬度和耐磨损性能十分优异。 因此，磨损率也大幅下降到了以往最高活塞环涂层产品的一半。

辉门集团的动力总成物理涂层、活塞环、气缸套的业务经理marcus kennedy博士解释说，更大的厚度会引起残余应力的提高，带来分层的风险。 这是因为这个市场的高耐久性碳基涂层的厚度经常受到一定的限制，最大厚度不过几微米。 另外，良好的摩擦和耐磨性能要求涂层表面非常光滑，但传统的表面加工工艺显然不能达到这一要求。

辉门已经开发出创新的表面解决和物理气相沉积制备技术，可以将涂层厚度增加到20微米以上，不会带来分层风险。 由于这些工艺革新，特殊涂层适用于活塞环等需要承受高接触压力的零件。 辉门还采用特殊的研磨技术，可以使加工表面极其光滑。

duroglide适用于所有使用铸铁或钢质材料的活塞环组。 duroglide涂层由德国布尔边开发，投入年产，用于多个汽油机项目和柴油机的应用。

olivetti补充说，通过尖端材料的研发和先进制造技术的融合，我们始终保持着技术的领先地位。 duroglide活塞环有助于客户大幅减少油耗和二氧化碳排放，提高发动机的耐久性和安全性。

关于辉门

辉门集团是全球领先的车辆和工业设备零部件制造商和运营商，服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业行业。 企业的产品和服务是致力于提高油耗、降低排放量、提高车辆安全性的产品。

辉门集团拥有两个独立的运营机构，由不同的首席执行官独立运营，分别向辉门董事会报告。 辉门集团的动力总成业务设计和生产主机动力总成部件和系统保护产品用于汽车、商用车、工业和运输行业。 辉门集团的车辆零部件处理方案业务向售后市场销售广泛的产品系列，拥有世界最著名的20多个汽车零部件企业品牌，并向主机设备制造商提供刹车片、底盘、雨刷及其他车辆零部件。 企业售后服务企业品牌包括anco雨刮。 champion和reg； 火花塞、刮水器、过滤器ae®； 、fel-pro® 、fp diesel®； 、谷歌和雷格； 、GL YCO和REG； 、nü； 勒&勒格； 及支付和回报； 密封电源和节能； 发动机部件； 谷歌&罗格； 机箱部件； 以及ferodo®； wagner®和制动产品。

辉门企业于1899年成立于美国底特律，总部设在密歇根州萨斯菲尔德，拥有45，000名员工，涉及34个国家。 新闻在增加，请访问网站联邦模块。

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