要闻：明导：自动化设计工具简化航空航天EWIS的符合性

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上海年4月9日电/美通社/ --电子设计自动化技术的领军人物明导国际近日发表了一份研究报告，题为“利用自动设计工具简化航空航天电路互联系统( ewis )的适应性”。 中文版的报告全文可以在mentor graphics的官网上浏览和下载: mentorg/aboutus/view.php？ id=187

1.报告员的介绍

/ S2/2./ S2 /前言、背景

一项法规或标准适用于现代化飞机的大多数螺栓、面板和电线。 最严格的法规之一与电子无线互联系统( ewis )有关。 如果在飞机设计项目开始时不能预测这些一致性要求，可能会对价格产生很大的影响。 在项目初期考虑ewis法规，并在此基础上做出明智的设计决定，可以避免后期大多数设计发生变化。 推迟一致性检查可能意味着需要进行成本最高的更改。

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因为ewis现在是联邦航空条例( far )第25部规定的一部分，这也成为了所有新商用飞机的认证条件。 ewis思维延伸到旋翼机和防卫平台等其他工业。 让我们来讨论主要的关注点，并讨论商用现货( cots )电子设计自动化工具如何实现设计师的ewis一致性。

3.全文的重点和大纲如下:

/ S2/a./ S2 /命名约定

far 25.1711包含ewis组件所需的验证和新闻类型。 其中包括组件功能、冗余考虑事项、隔离要求和唯一性。 在飞机上，每个组件都有相应的标志，在飞机的整个生命周期中必须遵守这个规则。

b.问题/ S2 /问题

far part 25.1709的重点是ewis系统的安全性。 这些要求几乎不可能确保灾难性的故障，也不是小故障造成的，有可能发生危险故障的概率也几乎为零。

执行规则 c./ S2// S2/]

ewis规定包含一系列可以表达请求的规则。 例如。 各组件必需&hellip； 在种类和设计上符合其基本功能。 独立电源不能共用地线。 可以通过在cots工具集中捕捉核心要求(如设计规则和约束)来满足这种指令。

/ S2/d.设计域/ S2 /

ewis规则不适用于具有特定用途的处理方案。 因为这些规则太宽泛了，不具体。 因为这个设计师不太容易用这些宽泛的规则来解决小细节。

/ S2/]4. 研究报告的总结[/S2/]

ewis不仅仅是比较安装和维护。 现在也包括了设计阶段。 完整的cots设计处理程序提供了许多功能，如域之间的关联性，同时确保尽快有效地了解ewis要求，并持续应用于整个项目周期。

关于/ S2/mentor图形

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