要闻：2012海格客车技术盘点

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1、g-bos限速装置[/s2/ ]

海格g-bos限速装置是指车辆的机型特征、后桥的主减速齿轮比、后桥的主减速齿轮比 当计算车辆中设定的最高车速的车辆达到或接近设定车速时，本装置通过动力can总线向发动机ecu发出转速限制命令，转速被限制在一定范围内，基于转速和车速的对应物理传递关系，车速也受到限制。 所限制的转速数值根据车辆车速的变化动态调节，最终实现车速控制稳定在设定车速附近。

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海格g-bos智慧运营系统

本装置可以有效改善目前一般限速装置对人员维护稳定性不高、易磨损等弊端。 另外，可以更有效地提高行驶安全，降低客户的购买价格。 / br/
2、esc车的稳定控制
这样的电子工作稳定。 在路上，由于人为或环境的干扰，车辆有可能处于不稳定的行驶状态，特别是驾驶员在转向时，经常会发生过度的转向和转向不足的操作缺陷。 如果得不到及时纠正，就会使车辆偏离正确的行驶路径，严重时有掉头的危险。

海格配备了esc系统，通过智能的电控方式，使汽车的传动和制动系统产生期望的准确响应，从而及时改变这些稳定的行驶趋势 esc系统是汽车主动安全性技术迅速发展的一大突破，可以在极其恶劣的行驶环境中确保车辆的行驶稳定性和安全性。 / br// h// br// h// S2/3、发动机缸内制动器/ S2// br// h// br//发动机缸

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/ s2/ ]发动机辅助制动的原理

电网使用性价比高的泄气缓速器，体积小、重量轻，易于配置操作系统。 价格低廉，几乎不需要维护和保养。 设置在发动机内部，不影响整车的总配置等优点。 此外，发动机缸内制动能力能满足gb12676-99的要求，可替代涡流缓速器和液力缓速器，降低车的购买价格，提供行驶安全。

4、为了满足新型高效冷却系统的发动机动力、经济性发动机良好的工作性能、耐久性、排气排放的要求，需要在高温的工作环境下进行适当的冷却

海格使用新型高效冷却风扇，合理适合新型高效冷却系统，通过调整风扇前端面和散热器芯的距离、风扇前端和风扇环的距离，实现冷却系统 客户无需安装电磁风扇离合器，即可满足道路车的等级要求，降低等级车的价格。 另外，风扇噪音变小，有利于提高整车的舒适性。 / BR// h// BR// h// S2/5、电力( 28v/275a )发电机/ s /发电机/ BR// h /。

海格在国内外客车领域，首次与28v/275a的单一大功率发电机匹配，单一大功率发电机采用无刷电机，适用高可靠性的轴承。 另外，大功率发电机的高效输出，可以比较有效地降低油耗，为用户直接降低运营价格。 / BR// h///BR// h///S2/6、小惯性增压器+二次标定节能降低技术/BR// h/] [/BR/]/h//// h// ] 另外，可以提高发动机低速旋转时的转矩，提高其动力性，使整车尽可能在高级位运行，同车速、同档位的油门开度更小，可以达到节能的效果。

二次标定是将在一定运行路线上运行的车辆进行对比，根据该车辆运行的道路状况、车速、发动机转速、档位、司机的驾驶习性等，将发动机

海格对产品进行全生命周期管理，不仅在设计上保证车辆节能降耗，而且在实际运营中通过先进的技术帮助客户降低运营价格。 / BR// HR// BR// HR// S2/7、车桥车端免维护系统[/S2// BR// BR/] [/HR/]/BR///BR//// BR///BR///BR///BR// /。 轮毂做了完美的组件组装，优质的密封件已经安装在预定的深度，不需要轴承的调整。 将以前传来的润滑脂改为润滑油，减少摩擦和磨损，及时疏散热和磨损的微粒，油润滑使关键零部件的工作温度降低28%。 提供可见性检查，油面高度、润滑油不被分解，一目了然。 / BR/] [/HR/] [/BR/] [/HR/]车桥轮端免维护系统操作简单，可延长维修间隔和维修时间。 减少关键零部件发生故障的概率，降低采用价格，不发生车轴脱落等毁灭性故障，大幅提高整车的安全性。 / br// h// br// h// S2/8、用汽车柴火进行改气 车柴改气工程技术多且复杂，改造涉及客车内饰、车身、地板骨架、发动机等多个部位，技术要求极高，需要具备《特种设备安装改造维修许可证》资质和检测资质的专家严格按照操作技术进行施工。 柴改后，车辆动力充沛，耗气量低，噪音小，不冒黑烟，符合节能减排要求，为客户节约了燃料费。 翻修成功的顾客一致评价海格真的是为用户着想的公司。 / br// h// br// h /