要闻：2012海格客车产品盘点

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从风生水来形容海格客车年的快速发展似乎有点不合适，但用顺风顺水来形容其快速发展状况似乎更为合乎逻辑。 的确，海格客车宣称，近年来凭借稳步增长的销售业绩，行业进入了快速上升期。 这种快速发展态势不仅符合事物正常的快速发展规律，而且体现了海格在产品线布局和产品投入方面的准确前瞻。

回顾年产品布局情况，海格客车玲珑八面基本体现了其全面的市场触觉和深厚的产品开发能力。

校车:用于企业品牌和公益的首届中国校车快速发展研讨会海格客车，其他公司将轻松推出校车新产品。

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海格klq6756x校车

此后，在全年的校车市场上，海格校车一直与天声一队紧密相连。 36月，海格与湖南卫视、芒果v基金合作打造全国首个公益慈善娱乐节目“天声一队”，期间捐赠56辆海格快乐校车，为需要校车的孩子们带来真正的经济性，用公益行动诠释了海格企业品牌的社会责任。 产品越来越受欢迎，海格客车的公益行为更受关注。

在企业品牌和公益方面都有收益。 另外，海格巴斯并未忘记以产品为图书的出发点。 因为良好的产品质量受企业品牌的影响很大，是确立社会公益效果的基础。 苏州金龙在领域内率先开发了相关的专用生产模具。 例如，为了提高车辆的碰撞安全性，在许多公司开发用玻璃钢成型的校车周边产品时，海格客车在中国客车领域内首次开发了专用的周边冲压模具。 校车使用了所有冲压成形的钢的周边，大大提高了车辆碰撞时的安全性。 如果再专用校车驾驶员的车门是海格校车特有的配置，校车驾驶员可以在危险发生的第一时间下车解决。 等等。

在细节上，为了配合海格专用校车的安全座椅被软化解决的座椅扶手，车内配备了空气净化装置。 安全性方面，车道偏离警报系统( ldws )、自动防撞系统、紧急逃生窗系统、爆胎紧急安全装置等安全系统被应用于海格校车。

经过长时间的积累，海格形成了覆盖6~11 m的全系列校车，提出了安全校车+智慧运营处理方案，电网校车为校车

中型高端公务车: vip移动商务客户端

[/h// ] 年，海格客车对这一细分市场做出反应，在klq6602、klq6702的基础上，打造了h7v/h6v系列高端豪华公务车。 h7v/h6v系列高端公务车从客户实际出发，增加了许多可选文案，提供了越来越多的灵活改造方案，承担着海格进军中型高端公务、商务用车青海市场的使命。 不仅如此，海格客车还被定位为移动商务会，高端特征更加突出。

h7v/h6v系列巴士使用圆润的锋面，宽阔的挡风玻璃确保了驾驶员良好的视野，独特浓重的隐私侧窗让乘客享受沿途的风景。 技术人员表示，海格客车拥有商用车行业领先的现代整车生产线，应用先进的工装胎具和严格的技术规范，确保了生产的一致性和装配水平，并且车身骨架经过海格16道严密工序的电泳，能够保证10年不生锈。

h7v/h6v系列巴士中，兼具旅行和商务双重功能的商业要素不断增加。 车内商务座巧妙地采用人体工程学原理、高级亲民面料，提升乘坐舒适度，具备多功能电脑办公桌、完善的音响娱乐设施、办公设备、车载冰箱及空气净化器等多种高端配置，置身于高级办公室，

年，海格推出h7v/h6v系列高端公务车可以说是一次简单的试水，这也是h7v/h6v系列产品埋伏在年高端中型客车的崛起上。

代卧客车:中长距离旅客优先
年3月1日起，卧铺客车的使命到此结束。 而且，随着新兴市场悄然出现，海格客车将首先开发代卧客车，以满足中长途客运市场刚性的诉求。

面对卧铺车厢退出市场产生的市场真空，海格客车并不是一时兴起就马上推出卧铺车厢，海格客车技术中心的卧铺车厢项目经理表示，

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海格代卧铺车厢

虽然是从横卧姿势到半卧姿势的变化，但卧铺车厢的许多特征与以前流传下来的卧铺车厢有很大不同。 海格不仅把卧铺车厢的内部座位从2楼改为1楼，车身高度也从原来的3.9 m降到了3.8 m，车辆重心下降意味着行驶中更加平稳了。 虽然车身高度只有10 cm的微小变化，但设计者不得不就此重新设计车辆。

作为长距离乘坐的巴士，卧铺巴士的舒适性是许多顾客和乘客最关注的问题。 严则进介绍说，海格的装修设计师对代卧客车座椅的风格、倾斜角、面料进行了一步一步的设计、试验、验证、考核，最终决定使用弹壳，良好的包装性保证了舒适性。 座椅靠背采用大弧型海绵，座椅头枕采用类似航空座椅的设计，具有颈椎的支撑和保护作用。 座椅的脚支架设计可以比较有效地缓解长期乘车带来的不适感。 座位倾角设计参考航空座位、动力车座位，用三维软件进行多次人机工程学模拟设计，最终选定140°。 躺椅，这是在保证整车座位数量的基础上，人体最舒适的状态。 另外，在设计座椅时，设计者特别将放脚后膝盖前方的前排座椅靠背设计在槽中，扩大了膝盖和前排座椅的间隙，提高了舒适性。

虽然整体座位数下降了，但海格一代卧铺车厢从设计一开始就考虑到经济实用性，为客户提供了两种座位配置模式，充分满足不同线路的诉求，让客户 据

介绍，目前海格代寝台车因其安全性、舒适性已批量生产到10多个省份，而以klq6142bae4l为代表的海格豪华vip代寝台车将起到春运的作用。

大中型客车: h类产品帮助客运业快速发展 [/BR/] /BR///BR/] 2002年以来，海格从最初的s系列牛刀小试到v系列市场受到普遍赞誉。 海格在大型客车上有着雄厚的技术积累和市场认同。 此外，在与斯堪的纳维亚逐渐渐入佳境的合作中汲取精髓，海格在大型客车方面有足够的信心。 年，经过几年的市场引进，海格h系列大型客车终于迎来了市场上升期。

回顾过去，h系列的开发就像是站在前一阶段成功产品的肩上一样。 2007年7月，海格研发团队经过多次研讨，h系列12 m大型客车突破原有单一平台的设计理念，明确了4个平台、3个造型的系列产品开发理念。 也就是说，高端客运的klq6125d使用双篷造型、全装载结构，中高级客运的klq6125a使用全装载结构，对比中端客运的klq 6125b，偏向短距离客运的klq市场，另外4个平台组件的配置更为细分。

研发团队选择了自上而下( top-down )的开发理念，使标准化、通用化、模块化设计达到了最大化。 在客户最重视的节油性能方面，研发团队明确了用一个发动机匹配klq6125a、klq6125b、klq6125q三个平台的构想，也对车辆的油耗提高提出了更高的要求。 海格的总布置工程师张文革表示，发动机制造商进行适应性开发是处理这一问题的最佳途径。 由动力总成室主导，与韩国斗山发动机制造商合作，根据车型需要调整发动机功率曲线，与发动机进行自适应匹配。 联合开发的效果不仅在这三个平台上应用相同的发动机，对油耗的贡献效果也很明显。 在原标准匹配下的综合测试中，klq6125b的油耗最高为28 l/100 km，最低为22 l/100 km，在进行发动机功率曲线的调整和参数试验后，油耗被控制在22~24 l/100 km。

年，海格h系列巴士的故事还在继续。 年11月22日在广州举办的世界客车博览会上，海格klq6122系列客车获得中国年度客车大奖，为产品信誉度增添了砝码。

模块化、平台化设计的海格h系列总线不仅搭载了g-bos智能运营系统，还符合细分市场的诉求 / BR// HR// BR// HR// S2 /团体、旅游巴士:从以前开始就有特色的市场持续扩大 [/BR///BR/] [/HR//// BR/] 年，团体、观光巴士分别销售了10万1 157辆和9万8 185辆。 稳步增长的市场诉求，使原本在这个市场有良好基础的客车生产公司具有了更大的特点。

海格客车的稳步快速发展，与其在团体、旅游客车市场的坚实基础无关。 对比团体旅游细分市场优势，充分考虑团体、游客的运营容量和对高性价比的追求，成熟、稳定、安全的v系车基本上，海格客车开发了丰富的团体车谱，新的投入、可观的利润klq6109tatb (中级， 年，海格团体、旅游大巴销量同比增长9%，价格低廉、性价比高、信誉度高的海格团体、旅游大巴得到新疆、上海、青岛、东北等全国各省市团体旅游市场的广泛认可。 年，新疆安吉达国际客运有限责任企业共购买72辆海格客车，上海成运汽车服务有限企业86辆，青岛四方客运有限企业25辆，大庆石油管理局136辆，沈阳昌源旅游汽车有限企业70辆&hellip。 &hellip； 一系列的数字足以强调海格客车在团体、旅游客车市场上继续发挥领导作用。 / BR/[/HR/] [/BR/] [/HR/] 节能及新能源总线:智慧节能领导 [/BR/] [/HR/] [/BR/]/HR/] [/HR// h/] 作为智能节能的领导者，海格发布了“天然气巴士绿皮书”。 新能源客车多次整合创新，目前推出30多种混合动力、纯电动、氢燃料电池车的海格-电混合客车，节气率超过30%，与普通燃油客车相比，能节约近45%的燃油价格，电网已有36种新 &hellip；

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海格纯电动巴士开往苏州大街

在许多采用案例中，苏锡常通4地集中采购的海格lng公交车节能效果显著。 年9月，苏锡常通4地客运企业首次购买了66辆海格lng公路客车。 年初，联盟机构在未签约的情况下继续将海格lng巴士列为首选车型，追加购买了50辆以上的lng巴士。 目前，海格lng公路客车已大量进入长三角、珠三角、环渤海等地区，市场反响良好，成为旅客市场吸引清洁能源的主力企业品牌。 苏州金龙技术中心动力总成室主任张卫林介绍，2003年苏州金龙成立专业技术团队开发生产天然气客车，2009年上半年开发成功了lng公路客车，目前覆盖6~12 m的公路客车和公交车。 网格总线由于lng公路总线多年的研发积累，在产品开发方面更具特点。

自1999年开发新能源客车以来，截至年底，仅原型车就有20多辆，电网客车目前的新能源客车布局为混合动力、纯电动、水 年，油-电混合动力客车klq6119ghev2、气-电混合动力客车klq6109gchev1a等多种优秀新能源客车的出现，为更多顾客提供了贯彻节能减排的新工具。 目前，海格混合客车在苏州、昆明、海口、天津、武汉、呼和浩特、东莞、中国澳门、新加坡等公交线路大量运营，得到乘客和运营者的广泛认同。

总线比以往更为流行，许多客户重视新能源总线的价格、技术可靠性和安全性。 苏州金龙技术中心副主任李江表示，与之前流传的柴油客车相比，混合动力客车只是增加了高压电气技术，对客车企业来说价格可以接受，技术也可以控制。 网格总线在备件、服务系统制度、服务车辆方面做好了充分的准备，让客户更放心。 正如苏州公交机务技术处副处长邢向龙所说，企业在购买第一批海格混合动力客车时，犹豫是选择6缸机还是4缸机，经过长时间采用后才发现。 这是完全值得考虑的。 海格客车的稳定表现，坚定了苏州客车采用节能和新能源客车的信心。

随着近期《节能和新能源汽车产业快速发展规划(~)》《关于扩大混合动力城市公交示范宣传范围事业的通知》等相关政策的出台，我国的省份 届时，海格客车也将获得更大的快速发展空间。 年，苏州金龙节能和新能源客车销售额预计将达到3，000辆，销售额达到35亿元，约占企业总销售额的25%，据悉海格客车绿色前景美好。 / BR/[/HR/] [/BR/] [/HR/] ] Brt巴士:环境保护巨龙
年1月1日仅7天的假期，共运送82万名乘客，

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海格BRT

该brt总线配备进口康明斯燃气发动机，采用lng作为燃料，有进口的美孚自动变速器、方向盘、车桥、空气悬架等。 车上有52个座位，54个扶手，可以载150~180人，运力约是普通巴士的3~4倍。 为了安全起见，它的内置扶手都是加厚的铝制扶手，每个座位都被软质包裹着。 车辆搭载的电控空气悬架系统可以通过专用的乘车按钮进行控制，车辆到达后，按下该按钮，车辆将向站台方向倾斜约10°，便于残疾人、老人、儿童乘坐。

就车辆的实际采用效果而言，驾驶员和乘客是最有发言权的裁判员。 brt巴士司机金同民认为，brt巴士底盘减振效果好，车辆在行驶中不会产生剧烈的颠簸感，乘客坐在车内时车身整体稳定，自动变速器较轻，比其他巴士更容易驾驶。

对于电网总线来说，brt总线与天然气动力的结合更符合节能减排、绿色环保的政策要求，对于许多扩大规模、加快建设的城市来说，电网BB 海格brt天然气客车的出现带动了客车行业的另一个动向，目前国内已经有多家公司选择在brt客车上配备天然气动力总成，而这次海格客车已经走在前面。 / BR// HR// BR// HR// S2 /斯堪的纳维亚&bull； 海格双企业品牌客车:稳步上升

中国客车公司过去十年眼花缭乱的中外合作旅游，成功案例很少，从亚星奔驰到广州五十铃，天津天津 这种被称为第三种合作模式的合作取得了意想不到的良好效果。 / BR// HR// BR// HR/2006年9月6日起至斯堪的纳维亚&bull； 海格a80豪华客车上市，a90客车在国内各地热销，年至斯堪的纳维亚&bull的海格客车出口345辆，占中国高级客车出口份额的90%，年至斯堪的纳维亚&bull。 海格客车出口360多辆，销售额达4亿多辆，国内高档客车出口市场份额超过90%。 成功订单的背后是斯堪的纳维亚&bull。海格市场实力的最好体现。

年5月7日，第1,000辆斯堪的那维亚&bull； 海格在苏州下线了。 经过6年的相互适应，斯堪的纳维亚和海格客车的合作取得了阶段性成果。 在与斯堪的纳维亚合作的6年中，模块化的想法在海格斯产品的制造中发挥了重要的作用。 苏州金龙豪华车事业部副总经理吴刚表示，制造产品最基本的&lsquo三化是标准化、系列化、通用化。 模块化将此作为&lsquo； 三个具体细分、高级的模块是品种必须单一。 基于这个概念，各个系统必须简化冗余。 到目前为止，我们使用的后桥都一样。 / br// h// br// h /斯堪的纳维亚和巴尔； 海格在海外市场的出色表现，不仅表现在销量的增加上，还表现在销售地区的扩大上。 斯堪的纳维亚和布尔； 海格豪华车商务部部长郑春辉说:“迄今为止，斯堪的纳维亚&bull海格销售的国家和地区覆盖了欧洲、澳大利亚、非洲、中东等主要高端市场，市场份额也有所增加。 年，斯堪的纳维亚&布尔哈电网的销售点是挪威和南非市场。 目前，斯堪的纳维亚&bull海格的样品车已经在这两个国家进行了测试，进展非常顺利。 而且，成功进入这两个市场将是斯堪的纳维亚&bull。 网格年销售额增长的亮点。 除了

以前传入的大型客车取得了良好的市场效果外，还包括斯堪的纳维亚&bull； 海格积极拓展拖车等其他细分市场，在北京国际车展上，堪称移动总裁办公室的klq5180xlj豪华拖车备受会场关注。 斯堪的纳维亚&巴尔； 海格拖车的一炮走红，必须引起这个细分市场的更大浪潮。 / br// h// br// h /