“宝鸡：渭水河畔守护春运的“打冰人””

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为了打冰，整排出发。

陇海线宝天段铁路是中国西北咽喉要道，沿渭河蜿蜒横亘在崇山峻岭之间，列车进入隧道后，凛冽的寒风冻结了隧道顶部，严重威胁着铁路供电设备的安全，新鲜俊琪和工人把守这里“冰封”

今年26岁的新鲜俊琪在宝鸡供电段度过了三年，每年春运的时候，他都会去山区支援打冰工作。

“今天的制冰工作是坪颜区间76~84号隧道，早上7点左右出发，现在开始检查制冰杆的状态。 ”。 作为打冰小队的负责人，作业前的鲜俊琪正在根据要求认真做分工准备。

2月初是“五九”日，但淘宝天线山区的气温还在零度以下。 上午7点，制冰小队一行三人从坪头制冰驻点出发，开始了今天的作业。

“新鲜俊琪，7点到9点的计划一共乘车5次，发现冰块后通知我，我会防护你们的！ ”工作一开始，从对讲机里传来了防护员蒲卫兵的声音。 宝天线铁路沿渭河过秦岭山脉，线路曲线多，隧道多，沿途有下行线和国道，汽笛声穿过山谷，保护击冰工人的安全是蒲卫兵的重要作用。

图为新鲜俊琪在隧道内工作。

新鲜俊琪和曾永在蒲卫兵后方扛着三节冰，来到第一个隧道口，按要求用照相机的手电筒记下隧道的标志，打开横跨腰部的强光手电筒，开始寻找隧道上部的冻结。

走到76号隧道抬头一看，隧道上漏水点的痕迹已经很明显了，新鲜的俊琪立刻举手向隧道的顶部冲去。 “这里有冰块。 师傅，是连杆吧。 ’新鲜俊琪很快协助曾永接上了打冰杆，5米以上长的打冰杆迅速支撑。

“一、二、起！ ’曾永握着方向盘，新鲜的俊琪用力摇晃着冰棒的另一边，“咔”的一声，一根冰柱瞬间被打碎。 打完冰，他们就把打冰杆收起来，拿着手电筒一步步抬头，仔细寻找网上所有的漏水点，往前走。

图为新鲜俊琪和曾永在隧道内工作。

“客车将接近274次。 请看回避车！ ’走着走着，对讲机里传来蒲卫兵的声音，两人立刻躲进狭窄的隧道里避开了车洞。

过了一会儿，列车呼啸而过，冷风像灰尘巨浪一样袭来，两人屏住呼吸，眯着眼睛等待列车通过。 风速慢了一点，才缓过来继续出发。

8点30分，天色变亮了。 经过82号隧道前面的明洞时，又发现了冻结，两人打了冰再次连接在一起。

今年冬天，新鲜俊琪完成了38次打冰任务。 春运中，他更是临时的打冰驻地，淘宝天线上的新鲜俊琪这样的“打冰人”有近100人，他们远离城市的喧嚣，在铁路线上，为春运中安全行驶的列车保驾护航。 (中国信息网)

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:王可