““县县通高速”，在宝鸡麟游画下最后一笔”

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年12月，是陕西高速公路建设具有里程碑意义的一个月。

年12月16日，西乡至镇巴高速公路正式开通，镇巴县没有高速公路历史，汉中市实现了“县通高速”的目标。

年12月23日，安康至岚皋的高速公路正式开通，安康市实现了“县通高速”的目标。 同一天，从蒲城开通黄龙高速公路，黄龙县不通高速公路的历史就此结束，革命老区延安市实现了“县通高速”的目标。

年12月25日，旬邑至凤翔高速公路太峪至良舍段正式开通，麟游县正式纳入高速公路网，宝鸡市实现“县通高速”目标。

迄今为止，位于广阔三秦大地上的107个区县，全部被纳入四通八达的高速公路网。 人们无论从哪个区县的县城开车，都可以在30分钟内进入高速公路。

△良舍相交。 资料照片

/ S2// S2//从秦直道开始的高速公路

在淳化县汉甘泉宫遗迹旁的石制大道旁，立着一块大石碑。 石碑上，“秦直道起点”篆书上的大字格外醒目。

从某种意义上说，这里也是三秦大地高速公路历史的起点。

他毫不夸张地说:“秦直道是世界高速公路的祖先，也是迄今为止比较完备的世界最大的古道遗迹。” 文化学家、电影《大秦直道》制片人兼出品人徐伊丽表示，秦始皇统一六国后，为了防止北方边境匈奴入侵，大将蒙恬率领的军队用了两年时间，从南到陕西咸阳，从北到内蒙古包头市，全长800多公里的“军事高速公路”

在今后的岁月里，秦直道仍然为人们提供便利的交通服务。 有观点认为昭君出塞时走的路线是秦直道。 清朝时，秦直道逐渐荒废，失去了作为交通主干道的作用。

此后，这条属于陕西省的“高速公路”在历史长河中沉寂下来。

直到1990年，中国西部的第一条高速公路——西(安)临(澪)高速公路建成运营，陕西省才拥有了现代意义上的高速公路。

到西临高速公路建成运营，全省“县通高速”实现为止，陕西走了30年。

由于三秦大地独特的地形、地理跨度，这30年也是陕西高速公路建设不断困难的30年——

2003年，中国第一条沙漠高速公路榆林至靖边高速公路克服了道路治沙技术难题开通。

年12月，“亚洲第一高墩”银百线咸阳(阳)旬(邑)高速公路三水河特大桥建成，主墩高183米，大桥整体高195米，这打破了陕西第四届亚洲连续刚构桥的最高桥墩记录，高墩大跨

△御舆盐隧道。

年12月，国内首个高速公路生态环境保护示范工程西咸北环路高速公路开通，填补了中国高速公路建设行业建筑垃圾再生综合利用的空白……

即使在2004年，陕西高速公路建设者们仍面临着许多挑战。 宝坪高速公路全段只有73公里，聚集了33家国内顶级桥梁、隧道建设单位的近3000名施工人员。

“我省‘十三五’是建设高速公路中，宝坪高速公路是建设标准最高、施工难度最大的建设项目。 》据宝坪高速公路建设管理处处长赵超志介绍，特别是秦岭天台山隧道群自北向南穿过秦岭主山脊，全长32公里，建设规模超过包茂高速公路秦岭终南山隧道，是名副其实的“世界第一隧道”。 在长达52个月的工期内，所有工人、建筑材料、废渣的进出工作只能通过秦岭山体内长达960米的2口有轨斜井。

年12月28日上午，宝坪高速公路秦岭天台山特长隧道贯通。 在宝鸡领土上，秦岭从“天下大抵抗”变成了平坦的道路。

无数桥梁、隧道打通的背后，凝聚着陕西高速公路建设者们的智慧和汗水。 交通运输部评价陕西省为“中西部地区的条件、东部地区的理念、发达地区的水平”。

高速公路通，“麒麟在薮白泽游泳”

年12月25日，记者专程去了我省“县通高速”最后一个县、麟游采访。

40？ 6公里的高速公路，连接2个城镇，贯穿3个市县。 穿过山与水之间，越过高山和险峰，架起湖泊和溪水，连接着麟游群众快速发展的希望。

麟游人说麟游的高速公路结束了历史，开辟了未来。

麟游县位于渭北旱塬丘陵沟壑区，交通条件对其快速发展非常制约。 因此，麟游人迫切希望建设公路。

年6月，麟蒲公路正式开通，改变了麟游县至宝鸡市区的道路颠簸、雨雪天气拥堵、运输困难的交通状况。

“过去麟游的卡车很多，压着104省道凤麟路凹陷，年龄大的乘客常常抱怨腰疼。 其中十八岭段堵车更是常有的事，不是卡车被碎石爆胎，轮胎不能走，而是因为交通事故导致道路堵车。 ”。 麟游县运输企业的公交司机赵小兵说:“麟蒲公路开通后，宝鸡到麟游的路程减少了至少30分钟。 我就算在石头路上不摇晃，也很担心。 不仅全程节约了省油，而且车辆磨损情况降低，交通事故减少，山里人出行方便，山里外人也喜欢麟游。 ”。

△宝汉高速陕川界喜神水库。

但麟蒲公路正式开通后不久，麟游县委书记孙敬虎在全县文化旅游快速发展大会上表示:“麟游最大的短板是交通不便。 因为院内没有形成环路，所以断头路很多。 所以，要快速发展旅游业，大力推进道路建设，县到镇的道路都要建设快速干线，真正实现互联互通，没有断头路，才能形成循环、闭环的线路。 ”。

受交通限制，麟游人特别重视进出县域的每条公路铁路。 在麟游县招贤町每月一次的农村市场上，经常看到很多人参加爱路护路集中推广活动。

麟游太需要自己独有的高速公路！

年12月25日12时，麟游县终于实现了拥有高速公路的梦想。 作为陕西实现“县通高速”的最后一条高速公路，旬凤高速公路的开通在推进麟游县扶贫运动、全域旅游快速发展、加强区域特征、扩大对外开放等方面发挥着重要作用。

“以前从麟游到彬州市需要走342国道和旬麟道路，需要1小时30分左右。 从麟游到宝鸡需要走麟眉路到眉县再去宝鸡。 到眉县需要1小时40分左右。 旬凤高速公路从太峪到良舍通车后，距离麟游30分钟就可以到达彬州市，在太峪换福银高速公路后，可以更早到达西安。 ”。 陕西旬凤汉黄高速公路有限企业董事长巨勇表示，缩短航程时间意味着县域经济交流效率的提高。

麟游县九成宫镇御驾盐村村民闫鹏飞夫妇在利丰西坊果蔬农民专业合作社从事蔬菜种植、加工、贮藏、销售等工作。 “经过高速公路，我们的蔬菜进城更方便了，可以卖更高的价格。 外面的专家也会来，教给像我们这样的职业农民越来越多的知识。 ”。 闵鹏飞说。

传说隋义宁元年，麟游县境内的仁寿宫出现白麒麟并祥游，麟游县也据此命名。 现在高速公路开通后，越来越多的外国人可以聚集麟游旅游、投资，改善经济结构，振兴县域经济。 这不能说是另一种意义上的“麒麟在薮白泽旅行”。

△旬凤高速公路太峪~麟游段开通式现场。

通过县通高速]，使民生路变得顺畅

“县通高速”目标的实现，切实地改变了人们的生活。

西镇高速公路开通那天，镇巴县中医院医生魏剑专门在朋友圈发文庆祝。

“从前从镇巴到汉中，需要三个小时。 长期的道路，对于需要转院的患者来说，是一条危险的道路。 ”。 魏剑说:“现在，通过西町的高速公路，患者转院到市里，可以节省1小时30分钟的时间。 这1小时30分往往是生与死的距离。”

巩固扶贫攻坚成果，拉动地区经济，高速公路网也有难以替代的作用。

“国高网g69银百线经过宁夏、甘肃、陕西、重庆、贵州，直至广西百色，堪称国家南北的大通道。 其中陕西境内的安岚高速公路是重要的一段，这条路的建设对连接关天经济区和成渝经济区具有重要的作用。 ”。 陕西高速集团安岚建设管理处处长李昕说。

位于秦岭腹地的宝鸡凤县和太白两县，长期以来受到交通不便瓶颈的制约。 年10月，太凤高速公路开通，彻底结束了两县高速公路不通的历史。 通过道路，从外地来收购农产品的客人比往年增加了。 这样的一些变化，给凤县陈家湾村的苹果栽培巨头王玉明留下了深刻的印象。 往年大雪封山的话，王玉明的苹果运不出去，但是高速公路开通后，交通便利，客人很多，10万公斤的苹果卖不出去。

“十三五”期间，陕西建设了汉坪、绥延、平镇、太凤、西镇等14条高速公路。 留坝、清涧、镇坪、太白、凤县、子长、镇巴、岚皐、麟游、黄龙10个县完成了高速公路不通的历史。 截至目前，陕西高速公路总通车距离超过6000公里，贯通26条出省通道，建成陕西及周边中心城市的“一日交通圈”。

不断紧密组织的全省高速公路网，便利了沿线人民的出行，战胜了脱贫攻坚战，为推动经济和社会快速发展、加快西部强省建设提供了重要的交通支撑，不仅为三秦大地旧貌焕然一新，也为陕西追赶注入了动力。

陕西交通运输厅厅长夏晓表示，“十四五”期间，在高速公路建设方面，陕西将继续贯通“大动脉”，通过“微循环”，加快密高速公路网，通江达海出省大通道，内联外畅通，建设陕西“西部强省” (陕西日报记者申东昕)

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:贺雅楠